一位提前试驾了小米“昆仑”增程SUV的数码博主这样调侃：“这车停在我家小区，物业以为谁把售楼处沙盘模型开出来了。 ”确实，当这台车长超过5.2米的庞然大物首次进入公众视野时，所有人都意识到，小米造车是认真的，而且一出手就瞄准了最主流的市场。
2026年，小米汽车将迎来产品大年，计划密集推出四款全新车型，彻底告别单一纯电路线，转向“纯电+增程”双线并举的战略。 这四款新车包括两款纯电轿车——SU7改款和SU7行政版，以及两款增程SUV——五座版的YU8和七座版的YU9，价格区间横跨20万至55万元，意图全面覆盖从家用、商务到性能的多元用车场景。
作为销量支柱的迭代车型，新款小米SU7定于2026年二季度上市，这次升级堪称脱胎换骨。 它摒弃了现款车型上被用户诟病的400V/800V混合平台，全系标配了900V高压架构。
配合麒麟二代电池与5C超充技术，充电效率实现了质的飞跃：电量从10%充至80%仅需11.3分钟，充电5分钟即可补充200公里续航，CLTC综合续航里程也提升至850公里。
展开剩余66%在智能配置上，新车升级了骁龙8 Gen3车机芯片，并新增了双层隔音玻璃与HUD抬头显示系统，以提升座舱的静谧性与驾驶便利性。
更关键的是，辅助驾驶硬件得到了全面强化，全系标配激光雷达，这意味着以往高配车型才有的高阶智驾能力将得以普及。 当然，如此大幅度的升级也带来了成本的上扬，新SU7的起售价预计将上调2万元，至23.59万元左右。
针对高端商务市场，小米计划在下半年推出SU7行政版（内部代号SU7 L）。 这款车的车身长度突破5.2米，轴距超过3.1米，通过在B柱后加长30厘米的设计，极大地拓展了后排空间。
它在保留溜背造型运动感的同时，重点强化了行政属性，后排配备了零重力座椅和25扬声器音响系统，致力于为后排乘客提供头等舱般的体验，其产品逻辑参考了保时捷Panamera行政版。
小米进军SUV市场的拳头产品是内部代号“昆仑”的增程七座SUV（YU9），它将于2026年二季度首发，直接对标理想L9、问界M9等热门车型。
这款车长超5.2米、轴距达3.1米的大家伙，提供了6座或7座的灵活布局，旨在为多孩家庭提供宽敞的三排空间。 其动力系统搭载小米自主研发的1.5T增程器配合宁德时代电池组，纯电续航超过400公里，满油满电的综合续航更是突破了1500公里，此前已在新疆完成-20℃的高寒测试，以验证其可靠性。
为了化解大型SUV在城市中行驶的笨重感，“昆仑”全系标配了后轮转向系统，使其转弯半径缩减至5.5米左右，提升了城市通勤的灵活性。 下半年，小米还将推出一款增程五座SUV（YU8），瞄准30-40万元的中型SUV市场。
这款车采用大五座设计，核心硬件配置与YU9看齐，搭载同款1.5T增程器和智能驾驶系统，与YU9形成“大五座+七座”的SUV产品组合，类似问界M8与M9的市场策略。
这一系列密集的产品投放，背后是小米汽车北京工厂产能的稳步提升和武汉工厂的加速筹备。 从20万级的纯电轿车到50万级的豪华增程SUV，小米汽车在2026年的布局清晰地展示了其抢占主流新能源消费市场的野心。
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